Портфолио выполненных работ

Лучший способ понять, что мы умеем, — посмотреть на конкретные работы. Здесь собраны типичные случаи, с которыми к нам приезжают каждую неделю. Мы намеренно не указываем марки, госномера и данные владельцев: важна не машина, а задача и то, как она была решена. По каждому кейсу — исходная проблема, что сделали мастера и что получил клиент.

Правка и восстановление геометрии

Кейс 1. Бизнес-седан, литой диск R18: биение после ямы

Проблема. Владелец влетел в яму на скорости около 60 км/ч. Сразу после удара появилась вибрация руля на скорости выше 90 км/ч, балансировка в шиномонтаже по пути не помогла.

Что сделали. На стенде обнаружили «восьмёрку» на внутренней закраине: радиальное биение около 1,4 мм, торцевое — 1,1 мм. Выполнили правку на гидравлическом стенде с локальным подогревом, затем повторный замер, монтаж и балансировку.

Результат. Биение снизилось до 0,2 мм — в пределах заводского допуска. Вибрация ушла полностью, работа заняла около полутора часов.

Кейс 2. Кроссовер среднего класса, штампованные диски R16: зимний комплект после сезона

Проблема. Владелец привёз зимний комплект на хранение. При осмотре два диска из четырёх оказались погнуты по ободу — водитель ехал так весь сезон, списывая вибрацию на неровную колею.

Что сделали. Правка двух дисков, зачистка коррозии на посадочных полках, обработка преобразователем и покраска внутренней части обода.

Результат. Комплект ушёл на хранение готовым к следующему сезону, без затрат на новые диски.

Кейс 3. Компактный хэтчбек, литой диск R15: колесо спускает за ночь

Проблема. Колесо теряло давление почти полностью за ночь, шиномонтаж не находил прокола.

Что сделали. При демонтаже нашли волосяную трещину на внутренней закраине длиной около 2 см. Разделали трещину, заварили аргоном с присадкой под сплав диска, проточили шов вровень с поверхностью, проверили на герметичность в ванне.

Результат. Колесо держит давление, диск получил гарантию до 6 месяцев.

Сварка и восстановление сложных повреждений

Кейс 4. Внедорожник, литой диск R20: отколот фрагмент закраины

Проблема. Удар о камень на грунтовой дороге отколол кусок наружной закраины длиной около 4 см. Оригинальный диск отдельно не продаётся, покупать комплект владелец не хотел.

Что сделали. Наплавили недостающий участок аргонной сваркой в несколько проходов, восстановили профиль закраины на токарном станке, затем выполнили покраску в заводской цвет.

Результат. Место ремонта не отличить от остальной поверхности диска; колесо прошло проверку на биение и герметичность.

Кейс 5. Минивэн, литые диски R17: следы старого неудачного ремонта

Проблема. Владелец купил подержанный автомобиль, у которого два диска ранее «ремонтировали» в сомнительном месте: швы с порами, кривая правка, шпаклёвка под краской.

Что сделали. Сняли покрытие пескоструйной обработкой, удалили старые швы, заварили заново, выправили геометрию. На одном диске оказалась трещина в основании спицы — его признали неремонтопригодным и предложили замену из восстановленного фонда.

Результат. Владелец получил три восстановленных диска и один подобранный того же модельного ряда, все четыре покрашены в одинаковый цвет.

Внешний вид: покраска, проточка, аквапринт

Кейс 6. Седан среднего класса, литые диски R17: «бордюрная болезнь»

Проблема. Все четыре диска с глубокими потёртостями по кромке после многолетней парковки в центре города, местами — отслоение краски и белая коррозия.

Что сделали. Полное снятие покрытия, выведение задиров, грунтование и порошковая покраска в серебристый металлик с прозрачным лаком.

Результат. Диски выглядят как новые, срок работы — пять рабочих дней.

Кейс 7. Премиальный кроссовер, диски R21 с алмазной проточкой

Проблема. Двухцветные диски с проточенной лицевой частью: под лаком пошла нитевидная коррозия, металл помутнел.

Что сделали. Сняли лак, покрасили тёмную основу, на станке с ЧПУ выполнили алмазную проточку по заводской траектории, нанесли финишный прозрачный слой.

Результат. Зеркальный блеск лицевой поверхности, контрастный тёмный фон между спицами, как с завода.

Кейс 8. Спортивный хэтчбек, литые диски R18: аквапринт под карбон

Проблема. Владелец хотел изменить внешний вид машины без покупки новых дисков.

Что сделали. Покраска основы в чёрный цвет, иммерсионная печать с рисунком карбона на спицы, глянцевый полиуретановый лак, красная тонкая полоса по ободу.

Результат. Индивидуальный комплект, который не спутаешь с серийными дисками, без изменения посадочных размеров.

Кейс 9. Бюджетный седан, штампованные диски R15: колпаки больше не нужны

Проблема. Колпаки постоянно терялись, а сами диски были в ржавчине.

Что сделали. Пескоструйная очистка, антикоррозийный грунт, порошковая покраска в графитовый цвет.

Результат. Аккуратные чёрные «штамповки», которые смотрятся опрятно без колпаков и не боятся реагентов.

Шины и колёса в сборе

Кейс 10. Бизнес-седан, шины Run Flat R19: прокол на трассе

Проблема. Саморез в протекторе, водитель доехал до сервиса на спущенной шине Run Flat около 30 км.

Что сделали. Демонтаж на безрычажном станке, осмотр внутреннего слоя на перегрев и расслоение — повреждений нет. Ремонт грибком с вулканизацией, монтаж, балансировка.

Результат. Шина вернулась в эксплуатацию с гарантией, замена не потребовалась.

Кейс 11. Лёгкий фургон, R16C: регулярные боковые порезы

Проблема. Автомобиль курьерской службы стабильно приезжал с порезами боковины после подъездов к погрузочным площадкам.

Что сделали. Отремонтировали допустимые порезы, а для замены подобрали шины с усиленной боковиной и нужным индексом нагрузки.

Результат. Частота обращений по этой машине заметно снизилась.

Кейс 12. Городской кроссовер, диски R19: защита от бордюров

Проблема. Владелица дважды за сезон восстанавливала диски после парковки у высоких бордюров.

Что сделали. После восстановления выполнили бронирование колёс — защитное покрытие кромки обода.

Результат. Касания бордюров больше не оставляют следов на лакокрасочном покрытии.

Сводная таблица работ

Хотите такой же результат?

Если ваша ситуация похожа на один из кейсов — или не похожа ни на один, — пришлите фото колеса через форму на сайте или на [email protected]. Мастер оценит повреждение, подскажет вариант ремонта и ориентировочную стоимость. Мы работаем в трёх центрах в Москве ежедневно с 9:00 до 21:00.

Наши работы

Ремонт литых дисковПокраска дисковПолировка дисковАлмазная проточка дисковАргонно-дуговая сваркаТюнинг