ДискСервис — ремонт дисков и шин
Главная » Услуги » Продажа дисков

Продажа дисков: новые и восстановленные

Продажа дисков
Подберём диски точно под ваш автомобиль: новые или восстановленные в нашем цехе, с проверкой геометрии, шиномонтажом и балансировкой в день покупки.

Купить диски, которые просто «подходят по диаметру», — самый частый путь к вибрации на скорости, трению колеса о подкрылок и проблемам с тормозами. В «ДискСервис» диски продают люди, которые каждый день их ремонтируют и видят, к чему приводит неправильный подбор. Мы предлагаем новые диски и восстановленные — прошедшие правку, ремонт и покраску в нашем цехе, — и подбираем их по всем параметрам, а не только по размеру.

Какие диски можно купить у нас

Новые литые диски

Основной ассортимент — литые алюминиевые диски популярных размеров от R14 до R20 для легковых автомобилей, кроссоверов и внедорожников. Есть модели с классическим дизайном, близким к заводскому, и более спортивные варианты. Литые диски легче штампованных, лучше отводят тепло от тормозов и не требуют декоративных колпаков.

Кованые диски

Кованые диски изготавливаются из цельной заготовки под давлением, поэтому при той же прочности они легче литых и устойчивее к ударам: при сильном попадании в яму кованый диск скорее погнётся, чем треснет. Их выбирают для мощных автомобилей и для тех, кто много ездит по плохим дорогам. Часть позиций — под заказ, срок поставки называем при оформлении.

Штампованные диски

Стальные диски — недорогой и ремонтопригодный вариант, особенно для зимнего комплекта. Их легко выправить после удара, а внешний вид можно освежить порошковой покраской.

Восстановленные диски

Это оригинальные и качественные неоригинальные диски, которые прошли через наш цех: правку геометрии, при необходимости аргонную сварку, снятие старого покрытия, покраску или проточку. Каждый такой диск проверяется на стенде на радиальное и торцевое биение и продаётся с гарантией. Восстановленный оригинал часто обходится дешевле нового неоригинала, а по качеству литья и точности посадки ему не уступает.

По каким параметрам подбираются диски

На диске и в документах автомобиля указаны несколько параметров, и каждый из них важен. Разберём на примере маркировки 7Jx17 ET45 5x114,3 DIA 67,1.

ПараметрЧто означаетЧто будет при ошибке
17 — диаметрпосадочный диаметр в дюймахне подойдёт шина, может не пройти по тормозному суппорту
7J — ширинаширина обода в дюймах и профиль закраинышина будет неправильно сидеть на ободе, ухудшится управляемость
5x114,3 — PCDколичество крепёжных отверстий и диаметр окружности, на которой они расположеныдиск не встанет или будет закреплён с перекосом
ET45 — вылетрасстояние от привалочной плоскости до середины обода, ммколесо трёт подкрылок или стойку, растёт нагрузка на ступичный подшипник
DIA 67,1 — центральное отверстиедиаметр отверстия под ступицуесли больше — нужны центровочные кольца; если меньше — диск не сядет
Распространённая ошибка — разболтовка «почти такая же», например 5x112 вместо 5x114,3. Болты встанут, но колесо окажется закреплено с перекосом, и через несколько сотен километров появятся биение и разбитые отверстия. Мы такие варианты не продаём и не рекомендуем.

Кроме того, мы учитываем тип крепежа (болты или гайки, форма посадочной поверхности — конус или сфера), наличие датчиков давления в шинах и размер тормозных механизмов. Если у машины увеличенные суппорты, проверяем, проходят ли спицы над ними с нужным зазором.

Как проходит подбор и покупка

  1. Заявка. Вы указываете марку, модель и модификацию автомобиля, желаемый диаметр, бюджет и для чего нужны диски: на лето, на зиму, на замену повреждённого.
  2. Подбор. Менеджер подбирает несколько вариантов из наличия и под заказ, проверяет их по всем параметрам и согласовывает размер шин.
  3. Осмотр. В центре вы видите диски вживую. Восстановленные показываем на стенде, чтобы вы убедились в отсутствии биения.
  4. Примерка. По желанию примеряем диск на ступицу вашей машины, чтобы проверить зазоры до суппорта и подвески.
  5. Монтаж. Устанавливаем ваши или новые шины, делаем балансировку, ставим колёса на автомобиль и затягиваем крепёж динамометрическим ключом с правильным моментом.

Как выбрать диаметр: комфорт против внешнего вида

Чем больше диаметр диска, тем ниже профиль шины при том же внешнем диаметре колеса. Низкий профиль даёт более острую реакцию на руль и эффектный вид, но у него есть цена, о которой важно знать до покупки.

  • Комфорт. Боковина низкопрофильной шины почти не смягчает удары, и неровности передаются в салон.
  • Риск повреждений. На крупных дисках с тонкой резиной в разы чаще встречаются удары закраиной о край ямы, грыжи на боковине и трещины обода.
  • Стоимость шин. Шины на R19–R20 заметно дороже, чем на R16–R17 того же класса, а выбор зимних моделей меньше.
  • Масса. Большой диск обычно тяжелее, а неподрессоренная масса влияет на работу подвески и расход топлива.

Для зимы мы почти всегда советуем выбирать минимальный диаметр, допустимый для вашего автомобиля: более высокий профиль лучше переносит московские ямы, а шины дешевле. Для лета можно ориентироваться на дизайн и личные предпочтения, но без выхода за пределы рекомендованных заводом размеров.

Как мы проверяем восстановленные диски

Каждый диск, который попадает в продажу из восстановленного фонда, проходит одинаковую проверку, и мы не делаем исключений:

  1. визуальный осмотр и контроль на трещины, включая зону спиц и посадочной полки;
  2. замер радиального и торцевого биения на стенде, допуски — как для новых дисков;
  3. проверка крепёжных отверстий и центрального отверстия на износ и разбитость;
  4. контроль покрытия: толщина, отсутствие пор, подтёков и непрокрасов;
  5. пробный монтаж шины и проверка на герметичность.

Диски, которые не проходят хотя бы один пункт, в продажу не попадают.

Если нужен только один диск

Частая ситуация: в яме треснул один диск, а комплект оригинальный, и покупать четыре новых не хочется. Здесь есть два пути. Первый — отремонтировать повреждённый диск, если трещина и деформация допускают восстановление; подробнее об этом на странице ремонта литых дисков. Второй — подобрать одиночный диск той же модели из восстановленного фонда. После этого мы покрасим его в цвет остальных, чтобы комплект выглядел одинаково.

Если же подходящего одиночного диска нет, мастер может предложить парную замену на одной оси — это корректнее, чем ставить на ось два визуально разных колеса.

Сроки и гарантия

Сроки

  • Диски из наличия — подбор и монтаж в день обращения, обычно за 1–2 часа.
  • Под заказ со склада поставщика — как правило, от 2 до 5 рабочих дней.
  • Восстановленный диск с покраской под ваш комплект — 3–6 рабочих дней.

Гарантия

На новые диски действует гарантия производителя на заводские дефекты литья и покрытия. На восстановленные диски, прошедшие ремонт в нашем цехе, — гарантия «ДискСервис» до 6 месяцев на выполненные работы. Гарантия не покрывает механические повреждения от ударов, следы неправильного шиномонтажа в стороннем сервисе и повреждения покрытия агрессивной химией.

Цены

Тип и диаметрЦена за 1 шт.
Штампованный диск R14–R16от 3 400 ₽
Литой диск R15–R16, новыйот 5 600 ₽
Литой диск R17–R18, новыйот 7 400 ₽
Литой диск R19–R20, новыйот 11 500 ₽
Кованый диск R17–R20от 23 500 ₽
Восстановленный оригинальный литой R15–R17от 4 300 ₽
Восстановленный оригинальный литой R18–R20от 6 700 ₽
Центровочное кольцо (1 шт.)от 150 ₽

Цены зависят от модели, наличия и курса поставщика; точную стоимость называем при подборе. Скидка по карте «Посетитель сайта» не распространяется на продажу товаров, но действует на шиномонтаж и балансировку при установке купленных дисков.

Частые вопросы

Можно ли поставить диски с другим вылетом?

Небольшое отклонение от заводского вылета, в пределах нескольких миллиметров, обычно допустимо. Большие изменения влияют на нагрузку на подшипники и подвеску, поэтому мы их не рекомендуем без проверки по конкретному автомобилю.

Нужны ли центровочные кольца?

Если центральное отверстие диска больше ступицы, — да. Без колец диск центрируется только крепежом, и даже идеально отбалансированное колесо может бить на скорости.

Можно ли сдать старые диски в зачёт?

Ремонтопригодные диски популярных размеров мы можем принять в счёт покупки после осмотра. Сумму зачёта мастер называет на месте.

Подходят ли восстановленные диски для зимы?

Да. Порошковое покрытие с лаком хорошо переносит реагенты, а геометрия после правки проверяется на стенде так же строго, как у новых дисков.

Что делать с датчиками давления?

Мы переставим ваши датчики на новые диски или подберём новые, совместимые с автомобилем, и при необходимости поможем прописать их в системе.

Подберём диски под ваш автомобиль

Оставьте заявку через форму на сайте или напишите на [email protected]: укажите марку, модель, модификацию автомобиля и пожелания по дизайну и бюджету. Мы подберём варианты и пригласим в удобный центр «ДискСервис» — мы работаем ежедневно с 9:00 до 21:00. Шины к новым дискам можно выбрать там же, в разделе продажи шин.

Записаться: продажа дисков
Оставьте заявку — мастер уточнит детали и назовёт стоимость после осмотра.

Другие услуги

Полезно знать

Алмазная проточка дисков: что это и зачем она нужна
Ремонт и восстановление дисковАлмазная проточка дисков: что это и зачем она нужна

Зеркальный блеск лицевой части дисков — результат работы алмазного резца. Рассказываем, как устроена проточка, когда она нужна и чего от неё ждать.

Как подобрать цвет дисков к кузову
Покраска и полировкаКак подобрать цвет дисков к кузову

Разбираем, какие цвета дисков работают с белым, чёрным, серым и ярким кузовом, когда уместен контраст, а когда тон в тон, и как не ошибиться с выбором до покраски.