Аквапринт на дисках и деталях салона

Рубрика: Покраска и полировка

Аквапринт — это способ перенести рисунок на объёмную деталь сложной формы с помощью воды. Так на диск, рулевую вставку или накладку центральной консоли наносят текстуру карбона, дерева, мрамора, камуфляжа, шлифованного металла и сотни других узоров. В отличие от плёнки, рисунок ложится без швов и стыков, огибает рёбра и углубления, а сверху защищается лаком. В этой статье разберём технологию по шагам, расскажем, какие детали подходят для обработки, где аквапринт раскрывается лучше всего, а где ему есть более практичные альтернативы.

Как работает аквапринт: принцип в двух словах

Рисунок печатается на тонкой водорастворимой плёнке из поливинилового спирта. Плёнку кладут на поверхность воды в специальной ванне, где она размокает и превращается в тончайший слой краски, плавающий на воде. Затем его обрабатывают активатором — составом, который переводит краску в жидкое состояние, сохраняя рисунок. После этого подготовленную деталь медленно погружают в ванну под определённым углом. Давление воды прижимает красочный слой ко всем поверхностям, и рисунок обволакивает деталь, повторяя её рельеф.

Отсюда и второе название технологии — иммерсионная печать, то есть печать погружением. Главное преимущество: рисунок ложится на объёмные формы, куда плёнку или наклейку уложить невозможно без складок и разрезов.

Технологический процесс по шагам

Красивый результат на 80% зависит от подготовки и на 20% — от самого погружения. Вот как проходит работа в мастерской:

1. Разборка и осмотр. Деталь снимают с автомобиля, диск освобождают от шины, грузиков и датчиков давления. Мастер оценивает материал и дефекты.
2. Удаление старого покрытия и ремонт. Сколы, царапины, вмятины на пластике и металле устраняются заранее: аквапринт не скрывает дефекты, а наоборот подчёркивает их.
3. Грунтование и базовый слой. На деталь наносят грунт и базовую краску. Важно понимать: многие рисунки полупрозрачные, и итоговый вид зависит от цвета подложки. Карбон на серой и на чёрной базе выглядит по-разному.
4. Погружение. Плёнку раскладывают на воде, обрабатывают активатором и погружают деталь. Угол, скорость и момент погружения мастер подбирает под форму конкретной детали.
5. Промывка и сушка. Остатки плёнки смывают, деталь сушат.
6. Лакирование. Финишный прозрачный лак — глянцевый или матовый — защищает рисунок от истирания, ультрафиолета и химии. Именно лак определяет долговечность.
7. Сборка и контроль. Деталь возвращают на место, диск собирают с шиной и балансируют.

Что можно обработать аквапринтом

Технология универсальная: подходит металл, пластик, стекловолокно, дерево. Главное условие — деталь должна помещаться в ванну и выдерживать подготовку и сушку. На автомобиле чаще всего оформляют:

• литые диски — целиком, только спицы или внутренние элементы;
• накладки центральной консоли, тоннеля, дверных карт;
• вставки руля и обод рулевого колеса (с последующей перетяжкой части обода кожей);
• корпуса зеркал, спойлеры, молдинги, решётки;
• рамки мультимедиа, ручки, декоративные кольца приборов;
• крышки двигателя, корпуса воздушного фильтра, мотоциклетные детали.

Подробнее о вариантах — на странице услуги аквапринт.

Аквапринт на дисках: особенности и ограничения

Диск — особая деталь. Он работает в тяжёлых условиях: перепады температуры от тормозов, песок, камни, реагенты, мойки под давлением. Поэтому к аквапринту на колёсах мы подходим аккуратнее, чем к деталям салона.

Где аквапринт на диске смотрится лучше всего

• Акцентные элементы: вставки между спицами, центральная часть, внутренняя сторона спиц.
• Диски для выставочных и проектных машин, которые не ездят зимой.
• Комбинация с покраской: основной цвет порошком, акцент — рисунком.

Ограничения

• Закраина и обод страдают от бордюров и монтажного инструмента. Рисунок здесь повреждается быстрее всего, а локально восстановить его практически невозможно.
• Покрытие аквапринтом по стойкости уступает толстому слою порошковой краски. Для ежедневной езды круглый год надёжнее порошковая покраска.
• Рисунок на дисках со сложной геометрией может немного «плыть» на глубоких участках — это особенность метода, а не брак.

Как сочетать аквапринт с другими работами по диску

Самые удачные колёсные проекты обычно комбинированные. Например, диск красят порошком в чёрный сатин, лицевую часть спиц протачивают, а вставки между спицами оформляют карбоновым рисунком. Или наоборот: основной цвет — графит, а внутренняя сторона обода и спиц получает текстуру шлифованного металла. Такие схемы требуют точной маскировки и продуманной последовательности работ, поэтому их обсуждают с мастером заранее.

Перед любым декоративным покрытием диск обязательно проверяют на биение и трещины. Если есть дефекты геометрии, сначала выполняют правку, иначе после балансировки колесо будет вибрировать, а свежий рисунок придётся повреждать при повторном ремонте.

Детали салона: что важно знать заранее

Большинство накладок салона держатся на защёлках и при снятии легко ломаются, особенно на машинах с пробегом и в холод. Опытный мастер снимает их специальным пластиковым инструментом, но запас прочности старого пластика никто не гарантирует. Если какая-то защёлка уже сломана, её лучше восстановить или заменить до нанесения рисунка. Также учтите, что глянцевый лак в салоне даёт блики на солнце: для накладок перед водителем, вблизи лобового стекла и приборов, мы часто советуем матовый или полуматовый лак.

Популярные рисунки и где они уместны

Аквапринт против плёнки и покраски

Чтобы понимать, когда аквапринт — лучший выбор, полезно сравнить его с альтернативами.

Вывод простой: для деталей салона и экстерьера со сложной формой аквапринт часто вне конкуренции. Для колёс в ежедневной эксплуатации лучше рассматривать его как акцент, а основное покрытие делать порошком.

Типичные ошибки заказчиков

• Выбор рисунка только по каталогу. Масштаб узора на маленькой рамке и на диске воспринимается по-разному. Крупный камуфляж на узкой накладке превращается в несколько пятен.
• Экономия на подготовке. Аквапринт поверх старой облупившейся краски держится недолго. Подготовка — обязательный этап, а не опция.
• Слишком много рисунка. Карбон на руле, консоли, дверях, дисках и зеркалах одновременно перегружает машину. Лучше два-три акцента.
• Аквапринт на диски «на зиму». Реагенты, лёд и песок быстро повреждают тонкий рисунок на закраине. Для зимы выберите отдельный комплект.

Уход за деталями с аквапринтом

Рисунок защищён лаком, поэтому уход похож на уход за лакокрасочным покрытием. Детали салона достаточно протирать мягкой микрофиброй с нейтральным очистителем. Избегайте спиртовых средств и абразивов — они могут помутнить лак. Глянцевый лак при необходимости можно аккуратно отполировать мягкой пастой, матовый — нельзя.

Диски с аквапринтом мойте без кислотной химии и жёстких щёток, держите сопло мойки высокого давления подальше от поверхности. Защитный силант или керамика поверх лака заметно продлевают срок службы рисунка. Если планируете хранить такие колёса между сезонами, удобно воспользоваться сезонным хранением: колёса будут храниться вымытыми и в правильных условиях.

Итог

Аквапринт — гибкий инструмент тюнинга: он позволяет превратить пластиковую накладку в «карбон» или «дерево», добавить индивидуальности дискам и деталям экстерьера. Лучше всего технология работает на элементах салона и акцентных зонах колёс, а при грамотной подготовке и хорошем лаке рисунок служит долго. Хотите оценить свои детали и подобрать узор? Привозите их в «ДискСервис» — мы работаем ежедневно с 9:00 до 21:00. Записаться можно через форму на сайте или по email [email protected], а по карте «Посетитель сайта» действует скидка 10% на услуги.

Услуги по теме

Ремонт литых дисковРемонт шинАквапринт

Читайте также

Покраска и полировкаМатовые диски: достоинства и капризы

Матовые диски выглядят строго и дорого, но требуют другого ухода, чем глянцевые. Честно рассказываем, за что их любят и с какими капризами придётся мириться.

Покраска и полировкаПорошковая покраска дисков: все этапы по порядку

Разбираем порошковую покраску дисков шаг за шагом — от приёмки колеса до финального контроля, с объяснением, на каком этапе чаще всего ошибаются.

Покраска и полировкаЗащитные составы и керамика для дисков

Керамика, силанты и воски для колёс: разбираем, что реально работает против тормозной пыли и реагентов, как наносить защиту и сколько она служит.

Покраска и полировкаХромирование дисков и его альтернативы

Хромированные диски выглядят роскошно, но капризны в эксплуатации. Разбираем, как работает хромирование и какие альтернативы дают похожий эффект с меньшими рисками.

← Матовые диски: достоинства и капризы
→ Локальный ремонт покрытия диска без полной перекраски