Что возить в багажнике на случай прокола

Рубрика: Советы автовладельцам

Прокол редко случается в удобное время. Чаще — вечером на МКАД, в пробке на съезде или на даче, куда эвакуатор едет полтора часа. Разница между «поменял колесо за двадцать минут» и «просидел на обочине весь вечер» почти всегда в содержимом багажника. Мы в шиномонтаже каждый день встречаем водителей, которые доехали к нам благодаря правильному набору, и тех, кто приехал на эвакуаторе с разбитым диском, потому что под рукой не оказалось компрессора. Ниже — список, проверенный практикой, с пояснениями, зачем нужна каждая вещь.

Базовый принцип: три уровня готовности

Не нужно превращать багажник в передвижную мастерскую. Удобно думать о наборе как о трёх уровнях.

1. Обязательный минимум — то, без чего колесо физически не поменять: запаска, домкрат, ключ, ключ от секреток.
2. Расширенный набор — то, что позволяет обойтись без замены колеса или сделать её безопасно: компрессор, манометр, ремкомплект, перчатки, фонарь.
3. Комфорт и безопасность — светоотражающий жилет, коврик, влажные салфетки, упоры под колёса.

Первый уровень должен быть в любой машине всегда. Второй особенно важен, если вы часто ездите за город, по трассе или у вас нет запасного колеса вообще.

Обязательный минимум

Запасное колесо или его замена

Полноразмерная запаска, докатка или, если конструкция машины не предусматривает колеса, ремкомплект с герметиком. Самое важное — запаска должна быть накачана. Колесо с нулевым давлением бесполезно, если нет компрессора. Подробно о различиях запаски и докатки — в отдельной статье нашего блога.

Домкрат

Штатный ромбический домкрат справляется со своей задачей, но требует сил и аккуратности. Проверьте, что он не заржавел, а винт крутится легко. Если машина тяжёлая или клиренс низкий, имеет смысл купить компактный подкатной или бутылочный домкрат с подходящей высотой подхвата. Обязательно знайте, где на пороге штатные точки установки.

Баллонный ключ

Заводской ключ часто короткий, и открутить им перетянутые болты трудно. Лучше возить крестовой ключ или ключ с удлинителем. Проверьте размер головки под ваш крепёж.

Ключ от секреток

Самая частая причина вызова эвакуатора при наличии исправной запаски. Ключ-адаптер должен лежать в одном месте с инструментом, а не в гараже. Если у вас его нет или он изношен, болт придётся снимать в сервисе специальным инструментом.

Расширенный набор: что реально спасает

Автомобильный компрессор

Это, пожалуй, самая полезная вещь после запаски. Медленный прокол, когда колесо теряет давление за несколько часов, часто позволяет просто подкачать шину и доехать до сервиса без замены колеса. Выбирайте компрессор с манометром и производительностью не меньше 30–35 литров в минуту, с питанием от прикуривателя или напрямую от аккумулятора. Слишком слабый компрессор будет качать внедорожное колесо четверть часа и перегреется.

Манометр

Встроенные манометры дешёвых компрессоров врут, иногда на 0,2–0,3 бар. Отдельный стрелочный или цифровой манометр позволяет точно выставить давление. Полезен он и без всякого прокола — для регулярной проверки.

Ремкомплект для бескамерных шин

Набор жгутов, шило-развёртка, игла-вставка и клей. Им можно закрыть прокол от самореза или гвоздя в беговой дорожке, не снимая колесо. Это временная мера, но она надёжно держит давление до шиномонтажа. Подробности — в разделе ниже.

Герметик

Баллон с герметиком, который вводится через ниппель. Подходит для мелких проколов и тогда, когда нет ни запаски, ни навыков работы со жгутом. Учтите: после герметика шину нужно мыть изнутри, а некоторые датчики давления после него приходится чистить или менять.

Перчатки и фонарь

Колёса грязные, болты холодные, а проколы случаются в темноте. Налобный фонарь лучше ручного — руки остаются свободными.

Сводная таблица: что положить и зачем

Как пользоваться жгутом: коротко и без ошибок

Ремкомплект со жгутами есть у многих, но пользуются им неправильно. Вот как это делают мастера, когда нужно временно закрыть прокол без демонтажа.

1. Найдите место прокола. Саморез или гвоздь обычно видно; если нет — полейте протектор мыльной водой, появятся пузыри.
2. Выкрутите посторонний предмет пассатижами. Сразу приготовьте шило: воздух начнёт уходить.
3. Прочистите канал шилом-развёрткой несколькими движениями вдоль направления прокола.
4. Вставьте жгут в ушко иглы, намажьте клеем и введите в канал примерно на две трети длины.
5. Резко выдерните иглу, не прокручивая её. Жгут останется в шине.
6. Обрежьте выступающие концы на уровне протектора, подкачайте колесо и проверьте мыльной водой.

Жгутом нельзя закрывать порезы на боковине, проколы у плеча шины, разрывы длиннее нескольких миллиметров. Если повреждение крупнее гвоздя — ставьте запаску.

Чего возить не нужно

Багажник не резиновый, и часть популярных «на всякий случай» вещей скорее мешает, чем помогает.

• Монтировки для разбортовки. Снять шину с диска на обочине без станка почти невозможно, а риск поцарапать литой диск и повредить борт шины — высокий.
• Самодельные заплатки и сырая резина. Без вулканизатора и подготовки поверхности они не держат.
• Тяжёлый гаражный домкрат. Неудобен, занимает много места. Компактный подкатной домкрат — да, профессиональный двухтонник — нет.
• Старые камеры. Вставлять камеру в бескамерную шину как способ ремонта — плохая идея: она перетирается и даёт дисбаланс.

Особые случаи: шины RunFlat и датчики давления

Если на машине стоят шины RunFlat, запаски может не быть вовсе. Такие шины позволяют проехать ограниченное расстояние без давления на невысокой скорости, но ехать «до дома через весь город» не стоит: перегретая боковина часто не подлежит ремонту. Компрессор и манометр в таком автомобиле всё равно пригодятся — медленный прокол на RunFlat водитель может долго не замечать, и подкачка позволит доехать до сервиса бережно.

Если в колёсах стоят датчики давления, учитывайте их при выборе средств. Герметик через ниппель может забить датчик, а жгут, установленный рядом с ним, неопасен. При демонтаже шины в сервисе обязательно скажите мастеру, что датчики есть: их снимают и устанавливают по отдельной технологии, чтобы не сломать.

Где и как хранить набор

Даже хороший набор бесполезен, если инструмент разбросан по салону или погребён под сумками. Несколько простых правил:

• Держите всё в одной сумке или органайзере, лучше в нише запасного колеса или рядом с ней.
• Компрессор и герметик не оставляйте под прямыми солнечными лучами у заднего стекла — баллон перегревается.
• Раз в сезон проверяйте срок годности герметика и клея в ремкомплекте: открытый тюбик клея быстро засыхает.
• Заводской домкрат смажьте и пару раз прокрутите, чтобы убедиться, что он не заклинил.
• Если вы зимой храните летние колёса в сервисе, при сезонной смене проверьте, что секретки и ключ-адаптер на месте и подходят к установленным колёсам.

Удобно совмещать эту ревизию с сезонной заменой резины. Если колёса лежат у нас на сезонном хранении, мастер при выдаче может заодно проверить давление в запаске.

Когда лучше не пытаться справиться самому

Бывают ситуации, когда разумнее не менять колесо, а вызвать помощь или аккуратно отъехать в безопасное место.

• Машина стоит на узкой обочине скоростной трассы, и вы оказываетесь со стороны потока.
• Колесо повреждено после сильного удара: возможно, пострадали рычаги или ступица, и запаска не решит проблему.
• Секретный болт сорван или нет ключа.
• Грунт мягкий, и домкрат проваливается.

И главное — не продолжайте движение на полностью спущенном колесе. Каждый метр без давления разрушает боковину шины изнутри и сминает закраину диска. После такой поездки клиенты приходят уже не за ремонтом прокола, а за новой шиной и ремонтом литого диска.

Итог

Хороший набор на случай прокола — это накачанная запаска, исправный домкрат, ключ от секреток, компрессор с манометром и ремкомплект со жгутами. Всё вместе помещается в небольшую сумку и позволяет решить проблему за полчаса. А после временного ремонта — сразу в сервис. В «ДискСервисе» на Электродной улице, Варшавском и Дмитровском шоссе мы ежедневно с 9:00 до 21:00 ремонтируем шины и диски, балансируем и проверяем колёса. Записывайтесь через форму на сайте или по email [email protected]; гарантия на ремонт шин — до 3 месяцев в зависимости от вида работ.

Услуги по теме

Ремонт литых дисковПравка дисковАлмазная проточка дисков

Читайте также

Советы автовладельцамКолёса в жару: давление, нагрев и износ

Летний асфальт нагревается так, что шина работает на пределе. Объясняем, как жара меняет давление и износ и как продлить жизнь колёсам.

Советы автовладельцамПарковка у бордюра без повреждений дисков

Больше половины «бордюрных» царапин на дисках появляется на скорости пешехода. Рассказываем, как парковаться вдоль бордюра так, чтобы колёса оставались целыми.

Советы автовладельцамГарантия на ремонт дисков и шин: что важно знать

Гарантия на ремонт колёс — не формальность, а понятные правила. Объясняем, что она покрывает, что нет и как не потерять право на неё.

Советы автовладельцамАвтомобиль уводит в сторону: колёсные причины

Увод в сторону часто списывают на развал, но в половине случаев виноваты шины и диски. Рассказываем, как отличить одну причину от другой и не платить за лишние работы.

← Запасное колесо и докатка: правила использования
→ Колёса в жару: давление, нагрев и износ